Ván khuôn tường bên

Tổng quan dự án

Trong dự án nhà ga lộ thiên thuộc tuyến tàu điện ngầm số 6 Trường Xuân năm 2025, dầm gỗ loại H20 sẽ được sử dụng làm cốt lõi cho hệ thống ván khuôn tường bên. Dự án cần phải đối phó với môi trường thi công mùa đông -25℃, và yêu cầu ván khuôn một mặt chịu được áp lực ngang của tường bê tông cao 8 mét (tải trọng thiết kế 4800N/m²).

Tiêu chí lựa chọn sản phẩm

Khả năng thích ứng về cấu trúc

Dầm H20 với gỗ vân sam xẻ rộng 80mm và tấm bụng ván ép dày 27mm được lựa chọn, và mô đun uốn 5,5kNm của nó đáp ứng yêu cầu tải trọng động của ván khuôn leo thủy lực. Lắp đặt nắp bảo vệ bằng sắt ở hai đầu để ngăn ngừa hư hỏng do va chạm khi nâng.

Khả năng chịu đựng môi trường

Sơn chống ăn mòn gốc nước bề mặt đã vượt qua thử nghiệm chu kỳ đóng băng-tan băng ở nhiệt độ -30℃, kết hợp với quá trình đóng mộng bằng nước sôi trong 72 giờ mà không bị nứt, đảm bảo độ ổn định trong môi trường có độ ẩm cao.

Phân tích kinh tế

So với các giá đỡ bằng thép truyền thống, dầm gỗ đạt được:

Giảm cân 60% (5,0KG/m so với 12,5KG/m)

Sau 52 chu kỳ quay vòng, tỷ lệ giá trị còn lại vẫn đạt 70%

Điểm nổi bật của công trình

Cài đặt mô-đun

Bằng cách lắp ráp nhanh chóng với các đầu nối bằng thép không gỉ, 120 mét tuyến tính ván khuôn tường bên có thể được hoàn thành chỉ trong một ngày, với độ chính xác của mối nối được kiểm soát trong phạm vi ± 2mm.

Kiểm soát chất lượng

Mỗi lô dầm đều trải qua thử nghiệm tải trọng 5kN/m² và độ phẳng của tường sau khi đổ đạt tiêu chuẩn chấp nhận GB50204-2015.